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重庆高速这座大桥将上演“空中芭蕾”多次转体为国内首次

华龙网-新重庆客户端4月1日17时05分讯(记者 刘艳)竖转44度、平转182度,再竖转30度......在建城开高速蓼子特大桥将上演“空中芭蕾”,进行多重转体。今(1)日,华龙网-新重庆客户端记者从重庆高速集团了解到,在大桥建设中,这种单拱肋复合转体施工工艺在国内尚属首次。

蓼子特大桥是城开高速控制性工程,全长约330.8米,为单拱大桥,主跨252米,一端连着蓼子互通、一端连着长湾大桥。

城开高速B1标项目总工李鸣介绍,如果按传统工艺,在建桥过程中,蓼子特大桥的两端需要布置锚锭,但现实是桥连着桥,现场不具备锚锭施工作业条件。

经过专家现场踏勘,最终决定直接将特大桥的拱肋在桥后卧拼,然后转体施工,空中合龙。这样不仅克服了地形空间狭窄的限制,还减少高空作业时间,降低了施工安全风险。

华龙网-新重庆客户端记者现场看到,在大桥两端,工人们正进行首节段拱肋预埋和上转盘混凝土浇筑。

“蓼子特大桥设有4个拱肋,每个拱肋由13个节段组成?!崩蠲?,为避免互相干扰,且避开周边山体,每个拱肋完成拼接后将在空中进行竖转体、再平转体,其中两个拱肋还需二次竖转,最大竖转74度,最大平转182度,经过多次转体后,最终在空中实现合龙。

重庆高速工程顾问公司表示,在大桥建设中,这种单拱肋复合转体施工工艺在国内尚属首次。按施工进度,预计今年7月,蓼子特大桥将转体合龙,到10月完成桥面主梁安装。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?转自:华龙网

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